阿爾卑斯alps繼電器已經(jīng)簽署了第二份ETCS十年維護(hù)合同

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設(shè)備屬于瑞士國(guó)家鐵路公司SBB。在2003-2008年，阿爾卑斯alps繼電器在大約500種類型的車輛上安裝了ETCS車載設(shè)備，作為瑞士聯(lián)邦遵循ETCS的第一波計(jì)劃的一部分。當(dāng)時(shí)簽訂的支持合同現(xiàn)在又延長(zhǎng)了10年，其中包括一個(gè)5年選項(xiàng)。合同價(jià)值超過(guò)2500萬(wàn)歐元。

“我們非常高興SBB對(duì)我們續(xù)約的信心。”我們的目標(biāo)是確保備件和大型SBB車隊(duì)的可用性，從而為瑞士鐵路交通的順利運(yùn)營(yíng)做出重要貢獻(xiàn)，”阿爾卑斯alps繼電器駐瑞士董事總經(jīng)理Cora Hentrich-Henne表示。

該合同包括維修和校準(zhǔn)的后勤管理，以及船上ETCS組件的檢修、測(cè)量設(shè)備、報(bào)廢管理、技術(shù)支持、培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助。

ETCS(歐洲列車控制系統(tǒng))是歐洲軌道交通管理系統(tǒng)(ERTMS)的信號(hào)和控制組件，確保列車符合速度限制和信號(hào)狀態(tài)。ETCS二級(jí)通過(guò)無(wú)線電通信對(duì)列車進(jìn)行連續(xù)控制和監(jiān)控，從而確定和調(diào)整列車速度，以提高線路容量和安全性。阿爾卑斯alps繼電器的阿特拉斯系列提供了一套經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的100%互操作設(shè)備。在29個(gè)國(guó)家有項(xiàng)目，公司是ETCS車輛系統(tǒng)的世界領(lǐng)導(dǎo)者。

阿爾卑斯alps繼電器位于瑞士的諾伊豪森工廠是與當(dāng)?shù)乜蛻糁苯勇?lián)系的地點(diǎn)。阿爾卑斯alps繼電器位于比利時(shí)沙勒羅瓦的全球信號(hào)技術(shù)卓越中心，作為測(cè)試、服務(wù)和維護(hù)的中心。

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歐洲的火車控制系統(tǒng)(ETCS)是s

松下panasonic繼電器已經(jīng)簽署了第二份ETCS十年維護(hù)合同

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設(shè)備屬于瑞士國(guó)家鐵路公司SBB。在2003-2008年，松下panasonic繼電器在大約500種類型的車輛上安裝了ETCS車載設(shè)備，作為瑞士聯(lián)邦遵循ETCS的第一波計(jì)劃的一部分。當(dāng)時(shí)簽訂的支持合同現(xiàn)在又延長(zhǎng)了10年，其中包括一個(gè)5年選項(xiàng)。合同價(jià)值超過(guò)2500萬(wàn)歐元。

“我們非常高興SBB對(duì)我們續(xù)約的信心。”我們的目標(biāo)是確保備件和大型SBB車隊(duì)的可用性，從而為瑞士鐵路交通的順利運(yùn)營(yíng)做出重要貢獻(xiàn)，”松下panasonic繼電器駐瑞士董事總經(jīng)理Cora Hentrich-Henne表示。

該合同包括維修和校準(zhǔn)的后勤管理，以及船上ETCS組件的檢修、測(cè)量設(shè)備、報(bào)廢管理、技術(shù)支持、培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助。

ETCS(歐洲列車控制系統(tǒng))是歐洲軌道交通管理系統(tǒng)(ERTMS)的信號(hào)和控制組件，確保列車符合速度限制和信號(hào)狀態(tài)。ETCS二級(jí)通過(guò)無(wú)線電通信對(duì)列車進(jìn)行連續(xù)控制和監(jiān)控，從而確定和調(diào)整列車速度，以提高線路容量和安全性。松下panasonic繼電器的阿特拉斯系列提供了一套經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的100%互操作設(shè)備。在29個(gè)國(guó)家有項(xiàng)目，公司是ETCS車輛系統(tǒng)的世界領(lǐng)導(dǎo)者。

松下panasonic繼電器位于瑞士的諾伊豪森工廠是與當(dāng)?shù)乜蛻糁苯勇?lián)系的地點(diǎn)。松下panasonic繼電器位于比利時(shí)沙勒羅瓦的全球信號(hào)技術(shù)卓越中心，作為測(cè)試、服務(wù)和維護(hù)的中心。

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歐洲的火車控制系統(tǒng)(ETCS)是s