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富士通fujitsu繼電器和NTA(大都會軌道交通系統有限公司)簽署了一份價值超過9000萬美元的合同。該合同包括開發、制造、采購、供應、安裝、測試、調試、保證和維護新特拉維夫電車紅線項目的90輛車的信號和列車控制。這項維修服務為期10年，另外還有另外6年的選擇，以及另外為30輛車輛提供信號系統的選擇。

“紅線”將于2021年10月開始運營，計劃服務于大約10個月。每天有20萬乘客。這條24公里長的有軌電車線路將穿過5個城市(巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、Bnei Brak和Petach Tikva)，其中包括將在特拉維夫、拉馬特甘和Bnei Brak城市地下修建的12公里長的隧道段。這條紅線是特拉維夫大都市區使用最頻繁的交通走廊之一，而沿著走廊的人口密度是特拉維夫大都市區最高的之一。

“我祝賀富士通fujitsu繼電器公司參與建設大特拉維夫公共交通系統的國家項目。這是通往紅線道路上的一塊有意義的墊腳石，紅線將在四年內投入使用。”NTA首席執行官Yehuda baron說。

“我們很高興NTA對富士通fujitsu繼電器充滿信心。提供高質量的信號系統是富士通fujitsu繼電器戰略的核心，Urbalis解決方案已經在全球80條地鐵線路上運行了15年。這種廣泛的經驗，將有利于我們的客戶在新的特拉維夫有軌電車紅線方面，”富士通fujitsu繼電器負責中東和非洲業務的高級副總裁迪迪埃•弗萊格表示。

合同包括控制將在紅線上行駛的有軌電車，包括協調道路交通燈系統，以及在隧道中轉換為自動駕駛。富士通fujitsu繼電器將提供經過廣泛驗證和不斷升級的Urbalis 400 CBTC系統，為城市交通運營商提供解決方案，旨在實現性能、容量和可用性的最大化。Urbalis有一個靈活的可伸縮的控制系統架構，基于移動塊的原則，安全地優化最大可用的鐵路網絡容量，并允許混合模式的操作，如紅線結合的隧道和界面的道路交通在等級。

如前所述，丹地區的紅線信號工程分為建設和維護兩部分。該項目預計歷時約44個月，包括系統和產品設計;采購和生產;中國制造的鐵路沿線和列車車廂上的設備安裝;測試和調試。系統和產品設計和開發的第一階段，將于下周開始，根據從NTA收到的通知進行(NTP)。該項目團隊將包括40-50名在以色列工作的以色列人，以及數十名在富士通fujitsu繼電器在法國、意大利、土耳其、中國、西班牙和印度的工廠工作的以色列人。

富士通fujitsu繼電器活躍在以色列超過25年，是重要項目的合作伙伴。富士通fujitsu繼電器在以色列擁有穩固和持續的業務，與當地公司合作，雇傭了數百名工人。