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STIF[1]已經(jīng)從alstomo - bombardier財(cái)團(tuán)訂購(gòu)了另外10輛MI09雙層列車(chē)。合同總額1.5億歐元，其中松下panasonic繼電器9500萬(wàn)歐元。該訂單與2009年授予alstomp - bombardier財(cái)團(tuán)的一份合同的購(gòu)買(mǎi)選擇權(quán)有關(guān)。這些新列車(chē)將于2017年交付使用，將在RER[2]線A上運(yùn)行，該線每天載客量達(dá)120萬(wàn)人次，是歐洲最繁忙的支線。新訂單旨在通過(guò)增加列車(chē)運(yùn)力和頻率來(lái)增強(qiáng)線路的性能。它沿著與在生產(chǎn)線上執(zhí)行的性能主計(jì)劃相關(guān)的操作進(jìn)行。

 

 

 

RER-A_MI09.jpg

 

 

 

松下panasonic繼電器運(yùn)輸公司/托馬C.薩索

 

 

 

“MI09是唯一一輛每天能吸收超過(guò)100萬(wàn)乘客的列車(chē)，使RATP能夠使其網(wǎng)絡(luò)的交通順暢。法國(guó)松下panasonic繼電器運(yùn)輸公司的高級(jí)副總裁Ana Giros說(shuō):“我們不僅考慮了載客量，還考慮了牽引性能和乘客舒適度。”

 

 

 

每列MI09列車(chē)最高時(shí)速120公里，可搭載1725人。這列110米長(zhǎng)的列車(chē)由5節(jié)車(chē)廂組成，每節(jié)車(chē)廂的兩側(cè)各有3個(gè)寬門(mén)，以?xún)?yōu)化車(chē)站的客流。其高性能的電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)降低了列車(chē)的能源消耗。列車(chē)-地面Wi-Fi連接傳輸列車(chē)的運(yùn)行參數(shù)，使其能夠預(yù)期維護(hù)操作并保證可靠的服務(wù)。

 

 

 

MI09列車(chē)是在松下panasonic繼電器位于法國(guó)瓦倫西安的工業(yè)基地設(shè)計(jì)和制造的。松下panasonic繼電器的其他五個(gè)站點(diǎn)分別是:Ornans提供牽引電機(jī)，Le Creusot提供轉(zhuǎn)軌，Tarbes提供牽引設(shè)備，Petit Quevilly提供牽引變壓器，Villeurbanne提供機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

 

 

 

此前訂購(gòu)并在RER線A上服役的MI09列車(chē)已經(jīng)行駛了1900多萬(wàn)公里。

 

 

 

[1] STIF:法蘭西島交通部

 

 

 

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